Сделать стартовой | Добавить в избранное
 Зарегистрироваться
 Забыл пароль?

 
 
 Категории
   
 
 
 Популярные
   
 
 
 
 
  "Мерседес" показал первые снимки интерьера нового A-Class
Категория: Автоспорт | Автор: admin | (6 июля 2012)
  mercedes-benz-a-class_ Компания Mercedes-Benz показала первые фотографии салона пятидверного хэтчбека A-Class третьего поколения. Основной целью снимков является демонстрация экрана новой мультимедийной системы, максимально тесно взаимодействующей со смартфоном iPhone водителя. Отметим, что ранее к такому же решению прибегла и «Ауди», показав салон и следующую генерацию мультимедийной установки MMI нового хэтчбека A3, не рассекретив внешности самого автомобиля.

Основной упор в новой мультимедийной системе «Мерседеса» сделан на социальные сети, благодаря чему на экране, установленном на центральной консоли автомобиля, можно будет просматривать не только свои аккаунты в Facebook и Twitter, но и читать электронную почту, SMS-сообщения, а также выбирать и слушать композиции из музыкальной коллекции на смартфоне. Помимо этого, с помощью голосовых команд можно будет набирать телефонный номер, заносить события в календарь телефона, узнавать прогноз погоды, последние новости или биржевые котировки. Также система будет оснащена доступом к интернет-радостанциям, получит навигационную систему с картографией Garmin и онлайн-оповещениями о пробках.

По словам представителей Mercedes-Benz, с помощью нового A-Class в компании хотят привлечь к марке молодую аудиторию, сделав модель «более спортивной и интересной», чем хэтчбек предыдущего поколения.

Новинка будет построена на модульной переднеприводной платформе. В гамму двигателей войдут четырехцилиндровые дизели объемом 1,8 литра, развивающие 109 лошадиных сил (250 Нм) и 136 лошадиных сил (300 Нм), а также бензиновые «четверки» объемом 1,6 литра с непосредственным впрыском топлива. Их мощность составит 122 и 156 лошадиных сил. Кроме того, у модели появится и «заряженный» вариант от ателье AMG c полным приводом и твин-турбо агрегатом мощностью около 300-350 лошадиных сил.

Живьем новый A-Class можно будет увидеть в начале марта на моторшоу в Женеве. «Горячая» версия хэтчбека дебютирует на сентябрьском автосалоне в Париже.

mercedes benz a class


 (Голосов: 0)
 
  BMW X5. - Проезд на красный
Категория: Тюнинг | Автор: admin | (15 апреля 2012)
  НА НЕКОТОРЫХ АВТОМОБИЛЯХ ЕЗДИТЬ СТРАШНО. СТРАШНО КАК НРАВИТСЯ. СТРАШНО КАК ХОЧЕТСЯ. СТРАШНО, ЧТО ОТНИМУТ. И ПЕРВЫЙ СРЕДИ НИХ -- BMW X5 4.6. Около полуночи мы подъехали на круглосуточную мойку и заняли очередь сразу за навороченным американским джипом. Его водитель, отстраненно куривший на свежем воздухе и гордо сплевывающий на хромированную подножку, хлопнув дверью, плюхнулся в салон с довольно кислым выражением лица. А через пару минут из темноты, как призрак, вылетел черный BMW X5. По точно рассчитанной траектории он обходил очередь с явным намерением пристроиться в ее начало. Но в последний момент увидел нас, точнее, шильдик на крыле. Под негодующий писк "парктроника" "икс пятый" уткнулся в бордюр, затем нехотя пристроился за нами. Правильно, он не самый крутой в нашей песочнице. СТРАСТЬ КАК ЗДОРОВ. Граждане в тонированном X5 4.4 сориентировались правильно. Моторы одинаковые -- V-образная "восьмерка", но наш будет поновее. Для Х5is объем двигателя увеличили на двести "кубиков" и модернизировали систему управления. В результате на разгоне можно выиграть у более "слабого" собрата целую секунду. Если бы владельцы "простого" X5 вызвали нас на честный бой по всей длине Третьего кольца, то этого времени им как раз хватило бы, чтобы насладиться тающими в ночи стоп-сигналами нашего автомобиля. Потому что X5is на 40 км/ч резвее обычной модели 4.4, не оборудованной спортпакетом (а она поставляется на заказ). Неспроста мы выехали на этой машине в московскую ночь. Полностью насладиться всеми прелестями этой модели можно только на ровной автостраде -- на эту роль мы выбрали пустое Третье кольцо. Ох, неспроста в X5is длинноходная педаль газа. Она позволяет выбрать два способа ускорения. При плавном, но твердом давлении на педаль BMW ускоряется мощно, но на редкость плавно и ровно. Если же сердито топнуть по акселератору до щелчка kick-down, то автомобиль как бы приседает на задние колеса, а потом устремляется вперед с таким бешеным ускорением, что фонари на столбах превращаются в сплошной световой поток за бортом, а две красные точки на горизонте мгновенно вырастают в багажник едущего впереди автомобиля. Но это не пугает благодаря более жесткой, спортивно настроенной подвеске, X5is прекрасно держит повороты, даже весьма резкие и рискованные. Крены кузова сведены к минимуму и, несмотря на то, что перед глазами внушительный капот, ощущения такие, что управляешь легким спорткаром. СТРАСТЬ КАК ХОРОШ. То, что дело нечисто, соседи по очереди на ночную мойку разобрались сразу. Они все поняли, скользнув взглядом по широкой, нестандартной накладке-спойлеру на заднем бампере, огромным 20-дюймовым дискам и плоским овальным глушителям. Это не доморощенный тюнинг -- это тщательно проработанные мелочи, характерные для автомобиля, сделанного не "тюнингаторами", а дизайнерами и инженерами фирмы-производителя. Как и широкий воздухозаборник в нижней части переднего бампера и боковые рассекатели воздушного потока. Если бы завистники усмирили гордыню и заглянули в салон, то увидели бы еще несколько коронных отличий "is". Во-первых, полированный металл в отделке салона. Во-вторых, трехспицевый спортивный руль. В-третьих, приборную панель, которая до этого устанавливалась только на модели M5. Эстетически она отличается наличием тонких металлических ободков вокруг тахометра и спидометра. Практически -- рядом светодиодов на тахометре, расположенных в зоне 4--8 тыс. оборотов. Своим светом они лишний раз напоминают слишком горячим водителям, что пока двигатель не прогрелся, не следует загонять туда стрелку тахометра. По мере прогрева "красный" гаснет, выдавая водителю разрешение на свободный полет. Кроме того, в стандартную комплектацию BMW X5is входит система подушек безопасности для задних пассажиров. Верхние защищают голову и верхнюю часть туловища, нижние -- снижают опасность получения травм тазобедренной области и груди. Есть еще одна любопытная функция -- система контроля устойчивости прицепа -- впервые применена на автомобиле подобного класса. СТРАСТЬ КАК НУЖЕН. Предсерийным прототипом версии X5is был BMW X5 LeMans. Именно на нем профессиональный гонщик Ханс-Йоахим Штук поставил рекорд скорости на знаменитом "Нюрбургринге" -- 311 км/ч. Тот экспериментальный автомобиль специально создавался для проверки технического потенциала Sports Activity Vehicle от фирмы BMW. В результате всех этих "спортивных прогонов" и появился X5is. Тем не менее это не спортивный болид. Это скорее символ престижа, статусная вещь и супердорогая игрушка для взрослых мальчиков. На нем вполне можно принять участие в "street race", приехать на деловые переговоры и свозить семью на лыжный week-end. Реализовать внедорожные качества этого автомобиля не удастся -- он создавался для реализации иных амбиций. Это мы оценили только тогда, когда случайно проскочили на красный один хитро размеченный перекресток. И мгновенно попали в лапы "пасущего" это место доблестного представителя ГИБДД. Он внимательно изучил документы, сделал круг почета вокруг машины и... пожурил нас за невнимательность. После чего коршуном спикировал на грязное нечто, доставая на ходу штрафные квитанции. Вот так-то. ТЕКСТ НИКОЛАЙ КАЧУРИН, ФОТО АЛЕКСЕЙ ИЛЬИН АВТОМОБИЛЬ ПРЕДОСТАВЛЕН НА ТЕСТ КОМПАНИЕЙ BMW RUSSLAND TRADING OOO, (095) 795-2919. МОДЕЛЬ/МОДИФИКАЦИЯ BMW X5 4.6is Фирма-изготовитель/страна Bayerische Motoren Werke AG/Германия КУЗОВ Тип универсал Количество дверей/мест 5/5 ДВИГАТЕЛЬ Тип бензиновый с электронным впрыском Расположение спереди, продольно Рабочий объем (куб. см) 4619 Число/расположение цилиндров 8/V-образно Мощность, кВт (л. с.) при об./мин. 255 (347) при 5700 Момент (Нм при об./мин.) 440 при 3700 ТРАНСМИССИЯ Привод постоянный полный Коробка передач автоматическая 5-ступенчатая, типа steptronic ПОДВЕСКА Передняя независимая, на сдвоенных рычагах, стабилизатор поперечной устойчивости Задняя независимая пружинная многорычажная, стабилизатор поперечной устойчивости РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Тип шестерня-рейка с гидроусилителем интегрального типа Мин. диаметр разворота (м) 12,1 ТОРМОЗА Передние/задние дисковые вентилируемые/дисковые ABS 4-канальная, с системой DSC РАЗМЕРЫ/ОБЪЕМЫ/ВЕС Длина/ширина/высота (мм) 4667/2180/1707 Колесная база (мм) 2820 Масса снаряженная (кг) 2180 Шины/диски 275/40 R20W, 315/35 R20W/9,5Jx20 передние,10,5Jx20W задние ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальная скорость (км/ч) 240 Разгон до 100 км/ч (сек.) 6,5 ЭКОНОМИЧНОСТЬ Расход топлива (л/100 км, город/шоссе) 21,0/11,4 Цена в Москве $105,5 тыс.

 (Голосов: 0)
 
  ГАИ тестирует пешеходные отражатели
Категория: Новости | Автор: admin | (22 октября 2012)
  Украинская ГАИ тестирует светоотражатели, предназначенные для использования пешеходами в темное время суток. Параллельно с импортными испытываются отражатели отечественного производства, по результатам будет принято решение о том, каким фликерам (отражателям) отдать приоритет.

Светоотражатели могут стать обязательными для пешеходов в темное время суток уже в новой редакции ПДД. Это нужно для повышения безопасности пешеходов, по статистике 38% ДТП на сегодня с участием пешеходов, едва ли не большая часть — ночью. Пешеход с таким фликером становится виден в ближнем свете фар с 250 метров, в дальнем — с 450 метров. Более чем достаточно, чтобы успеть сбросить скорость и избежать ДТП.

 (Голосов: 0)
 
  В США представят обновленный Nissan 370Z
Категория: Автоспорт | Автор: admin | (22 августа 2012)
  nissan-370z_ Несмотря на новостной вакуум относительно обновленного Nissan 370Z, премьера обновленного спорткара состоится уже на следующей неделе.

О новом Nissan 370Z не было ни официальной информации, ни шпионских снимков, что могли бы пролить свет на ее существование.

Но тем не менее, как стало известно из СМИ, японский автопроизводитель продемонстрирует обновленный автомобиль уже на следующей неделе на выставке в Чикаго. Однако помимо этого, никакой информации представлено не было. Пока обновленный спорткар сохраняет свое имя 370Z, не стоит ожидать обширных модификаций под капотом авто, так и в багажном отделении.

Ожидается, что автомобиль по-прежнему сохранит свой шестицилиндровый 3.7-литра двигатель мощностью 332 лошадиные силы. Стоит лишь надеяться на увеличение экономии топлива, так как сейчас каждый автопроизводитель стремиться улучшить этот показатель.

 (Голосов: 0)
 
  Убытки АвтоВАЗа за прошлый год составили 1 млрд. евро
Категория: Автоспорт | Автор: admin | (31 августа 2012)
  vaz_ В прошлом году крупнейший российский автопроизводитель ОАО АвтоВАЗ понес убытки в размере 38,6 млрд руб. Об этом сообщил президент АвтоВАЗа Игорь Комаров. По его словам, 13 млрд. руб. было потрачено на создание резервов под инвестиции в дочерние предприятия, 6,5 млрд. ушло на погашение процентов по займам, 8 млрд. - убытки от простоев конвейера, 3 млрд. - выплаты пенсий.

За период 2009-2010 гг. АвтоВАЗ получил от государства помощь в размере 37 млрд. руб., плюс ко всему совсем недавно было объявлено о предоставлении еще 28 млрд. руб. госпомощи. При этом рыночная стоимость Волжского автогиганта не превышает 22 млрд. руб. (на начало 2010 г).

Несмотря на такие, прямо скажем, удручающие показатели, по словам Игоря Комарова к 2020 году АвтоВАЗ не только останется крупнейшим автопроизводителем, но и сумеет захватить 25% российского авторынка. Весьма странный «рост», учитывая тот факт, что в настоящее время АвтоВАЗу принадлежит 26,3% рынка.

Конечно, поддержка отечественного производителя дело нужное и полезное, но, как показывает ситуация с АвтоВАЗом, слишком затратное. К примеру, покупка Volvo китайским холдингом Zhejiang Geely Holding Group обошлась последнему в $1,8 млрд. Цифры вполне сопоставимые с теми сумами, что тратит государство на АвтоВАЗ.

 (Голосов: 0)
 
« назад   1 2 3 ... 5 [6] 7 ... 1216 1217 1218 1219  далее »
 
 Календарь
 
« Июнь 2017 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30
 
 
Архив сайта
   
 
 
Copyright © 2007-2008 Заголовок вашего сайта
Powered by NG CMS
SQL запросов: 6 | Генерация страницы: 0.04 сек